2010년 10월 26일 화요일

팔공산 치산계곡 - 서봉 - 용(장군)바위 2010.10.17

10/17일 아침부터 서두른다. 치산계곡 - 동봉 - 비로봉 - 서봉 코스를 잡고 출발한다. 대구에서 바로 치산으로 가는 버스는 없는 것으로 알고 있다. 하양에서는 바로 가는 버스가 있지만 그것또한 여의치 않다. 첫 차가 6시 45분이니 아무리 새벽첫차를 타도 좀 힘들지 않나 생각한다. 8시 신녕행 버스를 목표로 두고 출발한다. 아슬아슬하지만 늦지않게 하양터미널에 도착하고 8시 신녕해 버스표를 끊는다(1500원). 잠시후 신녕해 버스가 도착하고 신녕에서 출발하는 치산행 8시 30분 차를 탈 수 있을까 걱정했지만 20여분만에 신녕터미널에 도착한다. 신녕터미널에 도착해서 시간표를 찍고 매표소에서 표를 산다(1500원). 매표소 아저씨와 이런 저런 얘기를 나누고 얼마나 걸리는 지 물어보니 15-20분정도라고 하신다. 실제로도 그 정도 걸려서 치산계곡 입구 주차장에 도착한다.

 

여러명이서 함께 간다면 택시타고 가는 것도 괜찮을 듯 싶다. 그리고 치산에서 나올때도 역시 걸어서 나오기에는 조금 거리가 된다.

 

신녕터미널 개인택시 번호 054-332-0984

 

 

주차장 근처 벤치에서 짐정리도 하고 옷매무새도 고치고 본격적인 산행을 시작한다. 참 낯설게 느껴진다. 높고 가파는 산세들.. 대구쪽 팔공산도 별 차이는 없을텐데도..

 

조금 올라가니 안내판과 함께 저수지가 있다.

 

 

 

 

저수지를 지나고 곧 수도사가 나온다. 잠시 수도사에 들러 여기 저기 둘러본다. 생각보다 차도 많고 사람도 많다. 아마도 수도사가 일반인이 차량을 가지고 올라 올 수 있는 마지막지점인것 같다.

 

 

 

 

 

 

2010년 10월 25일 월요일

라스포르티바 as

http://www.nelson.co.kr/src/board/board_view.php?board_id=board_notice&board_article_id=151

 

넬슨 스포츠에서 제일모직으로 변경되었다고 하네요..

 

좋아지는 것인지 나빠지는 것인지 잘 모르겠네요.

 

더구나 제일모직은 의류쪽으로 치중하는 것 같던데..

 

LA SPORTIVA  A/S 문의

 

제일모직 고객상담실

 

02-3702-7907

2010년 10월 24일 일요일

스노우슈즈(snowshoes) 관련 글.

 스노우슈즈 관련 글이 와서 올려봅니다. 아마도 한국에서는 거의 필요없는(?) 아이템이라 그런지 사용기도 별로 없고 그렇더군요. 저도 한참 잊고 지내다 이제 겨울이 되니 장비관련 메일도 날라오고..

원문 : http://www.rei.com/expertadvice/articles/snowshoes.html



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How to Choose Snowshoes

If you've never experienced the beauty or serenity of hiking in fresh-fallen snow, you're in for an adventurous treat. Snowshoeing is easy to and fairly inexpensive. With a little knowledge, buying the right snowshoes is a walk in the park.

Know Your Terrain

How to Choose Snowshoes

REI categorizes snowshoes as follows:

Flat Terrain

  • Designed for easy walking on flat to rolling terrain; ideal for families.
  • Includes entry-level models that offer good value.
  • Easy-to-adjust bindings and less aggressive traction systems.

Rolling Terrain

  • Designed for hiking on rolling to steep terrain; suitable for all but very steep or icy conditions.
  • A step up from entry level, good for hiking off the beaten track.
  • Designed with more aggressive crampons and beefier bindings.

Mountain Terrain

  • Designed for icy, steep terrain.
  • Aimed at snowshoers who want to blaze their own trails for day hiking, winter summiting, backpacking or backcountry snowboarding.
  • Made with climbing-style crampons and rugged bindings that can withstand harsh conditions and terrain.

While most snowshoes fall into these 3 categories, a few models are designed specifically for trail-running, fitness or climbing.

Shop REI's selection of men's snowshoes and women's snowshoes. Snowshoes can be viewed according to terrain, gender, brand, price or customer ratings. Choose your preference in the left-hand navigation column.

Here's another option: Many REI stores offer snowshoes for rent. Take a pair out for a test walk. (Please call first for availability. Snowshoes are not available at all REI locations.)

Find the Right Snowshoe Size

We will take a closer look at snowshoe parts in the next section in this article. If you're already familiar with snowshoe components, realize that one of your key shopping decisions involves selecting a snowshoe that is an appropriate size.

Aluminum-frame snowshoes come in multiple sizes, usually 8" x 25", 9" x 30" and 10" x 36" or something similar. Composite snowshoes come in 1 size (typically 8" x 22") and offer the option of adding 4" to 8" tails to help you stay afloat on snow. Why does size matter? It's a key factor in getting the right amount of flotation.

Step 1: Narrow by Gender (or Age)

Snowshoe sizes and shapes vary as follows:

  • Men's snowshoes are designed to accommodate larger boots and heavier loads.
  • Women's snowshoes tend to feature narrower, more contoured frame designs and sizes down to 8" x 21". Their bindings are sized to fit women's footwear.
  • Kids' snowshoes vary by intended age. Smaller sizes are intended for casual snow play, while larger models offer the same technical features found on adult snowshoes.

Step 2: Consider Snow Conditions

Recommended loads are based on light, dry snow conditions. But consider that on powder snow you need bigger snowshoes to stay afloat than you would on compact, wet snow. In other words, a powder-happy Utah snowshoer may want a larger size than a same-sized snowshoer in the wet snow of the Pacific Northwest.

Packed trails, brush and forest call for more compact shoes, which are easier to maneuver in tight spaces. Steep or icy terrain is also best explored with smaller snowshoes. Open areas with deep drifts require larger snowshoes.

Tip: Get the smallest size that will support your weight for the snow conditions and terrain in your area. As long as you have adequate flotation, smaller snowshoes will be much easier to handle.

Step 3: Determine Your Weight with Gear

Your weight, including equipment, is referred to as the recommended load or carrying capacity on snowshoe specs. This is a major factor in determining the right size. In most circumstances, a heavier person or one with a heavily loaded pack will require larger snowshoes than a smaller person or one carrying gear just for the day.

Parts of a Snowshoe

Snowshoes allow you to travel across snow-covered ground without sinking or struggling. They require much less effort than walking with regular snow boots. To do so, snowshoes provide "flotation" by spreading your weight evenly over a large, flat surface area. This flotation allows you to hike, climb or even run. Generally, the heavier the person or the lighter and drier the snow, more surface area of a snowshoe is required. See our Find the Right Size section below for details.

Frames and Decking

Historians trace the origin of snowshoes to Asia sometime between 4,000 and 6,000 B.C. As recently as the 1950s, snowshoes were still constructed from wood and rawhide.

Today, most snowshoes have aluminum frames and synthetic decking. These decks usually feature nylon or Hypalon rubber so they can be light and responsive. Another style of snowshoe, popularized by MSR, features a frame with an integrated hard decking material. This composite (or, plastic) decking supports weight on its own and is stable and durable. You can attach a 4" to 8" tail to these for extra flotation in deep powder. Both frame styles work well.

Bindings

Snowshoes secure to your boots with bindings, which usually consist of a platform and nylon straps that go over the foot and around the heel. Two types are common:

  • Rotating (or floating) bindings pivot at the point where they attach to the decking—under the balls of your feet. This movement allows you to walk naturally and to climb hills. The amount that bindings pivot varies among models. Some bindings are attached with metal rods and pivot 90° or more. This causes the ends of the snowshoes, called tails, to fall away as you step, shedding snow and reducing leg fatigue. Rotation also allows "tracking" or steering in deep snow and positions your boots for kicking steps into steep slopes. The downside of rotating bindings is that they can be awkward when you need to climb over logs or back up.
  • Fixed bindings are connected with heavy-duty rubber or neoprene bands and don't pivot as much. This type of binding brings the snowshoe tails up with each step, allowing a comfortable stride. This also makes stepping over obstacles and backing up easier. The downside of fixed bindings is that they tend to kick up snow on the backs of your legs.

You don't need to buy special footwear to go snowshoeing. Most snowshoe bindings are built to accept a variety of footwear styles, from hiking boots to snowboard boots. A few are made specifically for running and lace up snugly, while others are made for plastic mountaineering boots and secure with ratcheting straps.

Traction Devices

Although your weight provides some traction by pushing snowshoes into the snow, snowshoes feature tooth-like crampons or cleats for greater grip. Recreational-style snowshoes will typically offer moderate amounts of traction, while backcountry snowshoes will generally have more aggressive crampons for steep, icy conditions.

  • Toe or instep crampons are located on the undersides of the bindings, so they pivot with your feet and dig in as you climb. This is the primary source of traction for any snowshoe.
  • Heel crampons are placed on the decking undersides of many snowshoes. They are frequently in a V formation, which fills with snow and slows you down as you descend.
  • Side rails (also called traction bars) on the decking undersides provide lateral stability and reduce side-slipping as you cross slopes.
  • Braking bars are integrated into the undersides of plastic-decking snowshoes to provide forward traction and prevent backsliding.

Heel Lifts

Also known as climbing bars, these wire bails can be flipped up under your heels to relieve calf strain on steep uphill sections and save energy on long ascents. This feature gives the feeling of walking up steps and prevents exaggerated calf and Achilles strain.

Snowshoe FAQs

Q: What kind of boots should I wear with my snowshoes?

A: Any waterproof hiking boot or insulated winter boot should work just fine. For long hikes, avoid loose-fitting boots with removable liners as the liners tend to eventually pack down and leave your feet cold. Consider wearing knee-high gaiters, too, to keep snow out of your boots, especially in off-trail or deep snow conditions. For details, see the REI Expert Advice article about How to Choose Gaiters.

Q: Where do I place my foot in the snowshoe?

A: Your foot should be centered with the ball of your foot over the pivot point of the snowshoe. This placement gives you the most natural feel when you walk and helps you maintain a normal gait.

Q: What makes a "fitness snowshoe" different from other types of snowshoes?

A: "Fitness snowshoes" are generally made with lighter materials, minimal traction and a tapered tail. This creates a lighter snowshoe that is easy to run with and helps you to maintain a normal gait. Some women's snowshoes have these same properties and can be double as fitness snowshoes.

Q: Can I use my alpine ski poles for snowshoeing?

A: This is not recommended. For most snowshoeing outings, poles should be adjustable for your comfort and safety. Trekking poles outfitted with large snow baskets work fine. Snowshoe poles are essentially the same thing as trekking poles, but with snow baskets already in place. You can switch these out to smaller trekking baskets for summer hiking.

Learn more in related REI Expert Advice articles:

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2010년 9월 29일 수요일

팔공산 뒷편-은해사~묘봉암~중앙암~능성재~동화사 1

그 좋은 여름 다 보내고 가을 초입에서야 팔공산 은해사를 가보았습니다. 은해사가는 버스 탈려고 아침부터 그 난리 부르스를 치고..

 

 

시내버스를 타고 하양 터미널에 도착해서 겨우 7:50분행 은해사 버스를 탄다. 바로 은해사로 간다면 20여분 남짓 걸리겠으나 애련이란 동네에 들렀다 가니 약 40분 가량 걸렸다.

약 40여분후 도착한 곳은 덩그러니 가게하나 주창장만 있다.. 은해란 큰 돌비석이 서 있는데.. 여기가 입구인가? 라고 생각해보는 아무래도 아닌것같아 바로 앞에 있는 가게 아주머니께 여쭤보니 조금 더 걸어들어가야 한다고 하신다. 그렇게 길을 따라 10여분 걷고 나니 진짜 은해사 일주문이 보인다.. 근데.. 입장료..2000원.. ㅠㅠ  은해사는 2000원 값을 충분히 한다. 입구에 우거진 송림을 따라.. 연리지-사랑나무를 거처 은해사를 가로지르는 계곡.. 흐르는 물소리.. 조용한 산사.. 시끌벅적한 대구쪽 팔공산이나 갓바위와는 전혀다른 분위가 너무 편안하게 한다..

 

 

 

 

찍을 때도 그랬는데 찍고 난 다음에도 참 묘한 기분을 느끼게 하는 불상이다..

 

처음부터 시간을 넉넉하게 잡고 시작한 산행이라 은해서 여기저기 둘러보느라 1시간정도 보냈다.

 

아래 설명문 상으로 본다면 거북바위가 두 개있었다는 것으로 추정되는데..  대신 살아있는 거북을 봤으니 되지 않았나 생각한다.

 

 

은해사 쌍거북바위

은해사는 신라 제41대 헌덕왕 원년(서기809)에 창건한 천년고찰로서 국운의 시발점인 팔공산의 정기를 외호하고 국가의 안위를 국태민안을 축원.발원하여 국운을 회복하기 위한 아미타도량의 원찰 교구본사이다.

 일제 강점기에 한국의 정신문화 말살정책의 일환으로 왜구들에 의해 훼손된 것으로 전해진 쌍거북바위는 불기 2549년(2005) 4월 주변을 정비하던 중 목이잘린 1마리를 발견 주민의 고증을 그쳐 현지에 마애삼존불과 함께 복원하였다.

 복원된 거북바위는 갓바위 부처님과 쌍벽을 이룬 소원원만성취 기도처로 알려져 당시 전국 각지에서 불자들은 물론 일반인들까지 구름같이 몰려와 참배하였다고 전해진다.한국의 정신문화 말살정책의 일환으로 목이 잘린후부터  불자와 일반인들이 줄었다고 한다.

 돌거북은 무병장수,가정화평,소원원만성취의 표상으로 기도한것으로  전해오고 있으며 특히 유생들의 과거시험 출정시 이곳에서 참배하고 소원을 발원 하였다고 전해오고 있다

 

이상 설명문 이었습니다..

 

쌍거북바위와 연못 사진들..

 

사진찍고 찾는라 한참을 보내고 나서야.. 절에 들어갔네요.. 식수대에서 물을 채우고 본격적으로 산행을 시작합니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

2010년 9월 4일 토요일

배송대행-세븐존 새로운 서비스

 

완전 세금면제 지역 오레곤(OREGON) 대리점 시험운영 안내

이 메일은 세븐존 고객중 일부 회원들에게만 제한적으로 보내 드리는 메일 입니다. 궁금한 사항이 있을
경우에는 기존의 배송신청 게시판을 이용하지 마시고, 반드시 아래에 알려 드리는 시험운영 게시판(비밀게시판)을 이용하시기 바랍니다.

국내고객들이 미국쇼핑몰에서 상품을 구입할 때, 미국쇼핑몰의 출고지 주소와 받는사람의 배송지 주소가 같은 주(State)에 있으면 3% ~ 10%의 Sales Tax가 부과되는 것은 잘 알고 계실 것 입니다. Polo.com 이나 Gap.com을 비롯하여 유명브랜드 상품은 미국 전 지역에 창고가 있기 때문에 대부분의 경우 상품가격 이외에 Sales Tax를 고객들이 부담하고 있습니다.

미국 오레곤(OR)주는 의류, 전자제품을 비롯한 전품목에 대해 NO Sales Tax 지역 입니다. 상품의 출고지와 배송받을 주소를 따지지 않고 전품목, 전지역에 대해 Sales Tax가 부과되지 않으므로 전자상거래에 유리한 입지를 갖고 있으나 한국과의 항공편 연결에 어려움이 있어 면세지역임에도 불구하고 활용하는데 제약이 있어 왔습니다.

세븐존에서는 고객들이 해외쇼핑하는데 비용을 절감(최대 10%)할 수 있도록 오레곤(OR)주 대리점 오픈에 앞서 주 3회 한국행 국제특송에 대한 시험서비스를 시행 합니다. 이 메일을 보시는 순간부터 이용가능 하며, 이 메일을 직접 받지 못한 분들에게 알려 주셔도 괜찮습니다.


1. 세븐존 오레곤(OR)주 배송주소

8138 SW BEAVERTON-HILLSDALE HWY, PORTLAND OR, 97225

배송주소 기재하는 방법
Address 1 : 8138 SW Beaverton-Hillsdale Hwy
Address 2 : SEVEN-고객ID
City : Portland
State : OR 또는 Oregon
Zip code : 97225
Phone : 고객의 국내 전화번호 또는 503-XXX-XXXX (임의의 숫자)


2. 주 3회 (월, 수, 금요일 출발), CJ택배

캘리포니아나 뉴저지와 달리 월, 수, 금요일에만 비행기가 출발하며, 국내택배는 CJ택배를 통해 배달 됩니다.


3. Oregon 주소이용시 주의할 사항

1) Sales Tax 면제혜택을 볼 수 있는 경우에만 오레곤 배송지를 활용하시고, Sales Tax가 없는 사이트에서 상품을 구입할 경우에는 캘리포니아 본사를 종전처럼 이용하시기 바랍니다.

2) 매일 비행기가 출발하지 않고 주 3회만 비행기가 출발하기 때문에 전체적인 배송기간이 길어질 수 있으므로 긴급을 요하는 경우에는 이용할 수 없습니다.

3) 중량무게 대신 부피무게 적용을 받습니다. 예를 들어 저울로 측정한 중량무게가 30 파운드이고, 포장된 박스가 가로X세로X높이가 20 인치 X 20 인치 X 20 인치라면 부피무게는 49파운드로 계산 되므로 49 파운드에 대한 운임을 납부해야 하니 주의하시기 바랍니다. (부피무게계산방법 : 가로(인치)x세로x높이/166= ? 파운드)

부피무게를 기준으로 운임을 청구하는 것은 모든 항공운송,해외운송에 기본적인 원칙이지만 다른 지역에서는 항공회사와의 협상을 통해 현저하게 부피가 큰 경우를 제외하고는 세븐존에서 부피무게 대신 낮은 중량무게를 기준으로 운임을 청구하고 있습니다. 그러나 오레곤 지역은 항공사들의 부피무게 적용이 엄격하니, 부피가 큰 상품의 배송의뢰는 캘리포니아 본사를 이용하시기 바랍니다.

4) 미국사이트에 주문할 때, 주소입력하기 번거로우면 위의 주소를 마우스로 복사하여 같다 붙이면 편 합니다. 받는주소를 기재할 때 세븐존 아이디를 반드시 기재해야 하는데, Address 2 기재할 공간이 없을 경우
Address 1 에 8138 SW Beaverton-Hillsdale Hwy (SEVEN-고객ID)를 한 줄에 같이 기재하면 됩니다. 전화번호는 국내 전화번호를 기재하거나 오레곤지역번호 503 - XXX - XXXX 를 참고하여 빈 칸에 적당한 숫자를 넣어 활용하시기 바랍니다.


4. 배송신청 방법과 운임결제 방법

오레곤 배송 신청 및 문의 게시판 바로가기
배송신청은 반드시 시험운영 게시판만을 이용하셔야 하며, 미국 쇼핑몰에 주문한 후 세븐존에 도착하기
이전에 반드시 배송신청 게시판에 글 남겨 주시기 바랍니다. 시험운영 기간이 끝난 이후에는 기존의
캘리포니아 배송신청 게시판과 통합할 수 있으나 시험기간 중에는 반드시 따로 신청하셔야 합니다.

운송료결제와 세관제출용 자료입력, 운임결제방법은 종전과 전혀 차이가 없습니다.

5. 묶음배송 최대 5회로 제한
오레곤지역으로 상품을 보내는 경우에는 최대 5회까지 묶음배송이 가능하며, 그 이상은 절대 불가능하니
5개의 상품이 모여지면 1차로 받으시고, 추가로 도착하는 상품은 다음 회차에 받으시면 됩니다.


기타 궁금한 사항은 오레곤 창고 시험운영 게시판을 이용하시기 바랍니다.

감사합니다.

■ 이 메일은 발신전용 입니다. 궁금한 사항이 있는 분은 세븐존게시판으 로 문의 하시면 됩니다.
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2010년 7월 25일 일요일

유가사-대견봉-조화봉-원명마을 비슬지맥따라

비슬산 대견봉에서..

 

 

그동안 못햇던 비슬지맥을 가려한다. 아침 일찍 일어나 서부버스터미널에서 현풍행 6시 30분차를 타야한다.

 

시내버스 첫차를 타고 지하철역에 도착해서 서부시외버스터미널로 출발한다. 도착하니 6시10분정도.. 방학이라 그런지 어린친구들이 많이 보인다. 한편으로는 부럽기도 하다...

 

그렇게 현풍행 버스를 타고 현풍에 도착하니 갑자기 비가 내린다.. 이거 날씨가.. 집에 갈가하는 고민도 되고.. 현풍에 도착하니 600번 시외버스가 있다. 기사분으로 보이는 분께 물어보니 시큰둥하다.. 그런데 옆에 계시던 아저씨 한 분이 잘 설명해주신다. 곧 달성 5번이 출발할거라고.. 그러고 보니 주차장 입구쪽에 달성5번이 서 있다.. 유천교에서 6시 출발하니 현풍에서 타지 못할거라 생각했는데 아마 현풍에서 잠시 쉬었다고 가는가 보다.

 

그렇게 달성 5번을 타고 7시쯤 출발한다.

 

현풍읍내를 빠져나오고 본격으로 유가사로 향하는 길..

 

한참을 달려 유가사에 도착하니 이른 아침이라 그런지 을씨년 스럽다..

 

유가사는 초등학교 다디던 시절 소풍으로 한 번 와봤던 기억밖에 없는 지라.. 어디로 올라가야 할지 머뭇거리다.. 유가사에 왔으면 유가사를 보고 가야지 하는 생각에 유가사 경내로 올라간다. 어린친구들이 많다..  템플스테이 비슷한 것을 하나보다..

 

그런데 정작 대견봉으로 올라가야 하는데 아무런 표지판도 없다.. 난감하다.. 어쩌랴. 그냥가는거지.. 유가사 바로 뒤에 있는 산길로 오른다. 그래도 사람이 다니는지 짐승이 다니는지 산위로 길은 계속 나 있으니 그냥 오른다.. 온갖 이름모를 버섯들이 많이 보인다.. 그리고 냄새도 많이 나고...

 

날씨는 습하기는 해도 덥지는 않으니.. 그나마 산행하기에는 적당한 날씨라고 봐도 무관하지 않을까.. 그래도 바지가 다리에 쩍쩍 붙는다..

 

그렇게 산을 오르다 보니 포장된 도로가 보인다. 무시하고 길건너 산마루를 따라 계속 오른다..

 

가파르다.. 오랜만에 산에 와서 그런지 많이 힘들다..문제없던 배낭도 여기 저기 배기기 시작하고.. 그렇게 한 참을 오르니 드디어 대견봉으로 올라가는 암벽이 보인다. 그런데.. 그 암벽은 대견봉이 아니라.. 대견봉 아래에 있는 암벽이었다. 순간 허탈함에 배낭을 내 던져 버리고 털석 주저 앉는다..

 

그렇게 충분히 쉬고 다시 올라간다.. 대견봉에 올라서니 이미 한 팀이 와서 쉬고 있다..

 

대견봉에 올라서 유가사쪽을 내려다 보니 운무인지 안개인지 모르겠다만 나름 절경이라 사진기에 담는다..(첫번째 사진)

 

생각보다 시간이 많이 걸렸다. 그것보다 오랜만에 하는 산행이라 체력적으로도 너무 힘들다. 다행히 습도는 높지만 해는 비치지 않으니 그나마 다행이다.

 

오늘 이 코스를 잡아서 해야할 일이.. 유가사, 대견사지,조피듬폭포 이 세가지였다.

 

대견사지에 들러 샘터를 확인하고 조화봉으로 출발한다..

 

 

조화봉에서 관기봉쪽으로 가려는데 뭔가 이상하다.. 표지판안내대로 내려 갔으나 뭐가 잘못됐는지 결국 아래 임도로 내려가 버렸다.. 지친다..

 

그래서 그냥 임도를 따라 가다 989.7봉으로 올라선다...

만만치 않다..암릉으로 이뤄진 길.. 조심하지 않으면 정말 사고나기 쉬운 곳..

 

체력이 많이 달린다.. 오늘은 원명마을까지 가기로 한다.

 

갈림길 표시가 이상하다 분명히 원명으로 내려가는 방향인데도 "상수월"이라 적혀있다.

조금더 내려가면 갈림길이 나오는데 오른쪽 방향(시그널이 많이 붙어있는 쪽)으로 내려가면 된다.  내리막과 평지의 연속.약 1시간 정도 내려가면 포장된길이 보인다. 좌측은 청도 화산리 우측은 청도군 원명마을이다. 지도상에 나와 있는 조피듬폭포를 찾아간다.

 

 

 

 

 

작고 아기자기한 폭포다.. 비가 와서 그런지 수량도 많고 좋은 곳이다. 조피듬폭포 위로 이어지는 계곡은 깊지는 않지만 편히 쉴수 있는 또 다른 즐거움이다.시간이 된다면 계곡을 따라 걸어 올라가보는 것도 재미 있을 것 같았지만, 너무 힘들어서 그냥 그자리에서 뻗어 버린다. 이 계곡은 마을 주민의 식수로도 사용된다. 그러니 깨끗하게 사용하고 마을공용물건을 상하지 않게 조심해야 한다. 항상 그렇지만 외지에 나가면 설레임보다 좀더 몸가짐에 조심할 필요성이 있다. 최대한 주민들에게 피해주지 말고 조용히 즐기다 감사한 마음으로 돌아와야 한다. 일반적인 유원지보다 좀더 주의해야 할 곳이 아닌가 싶다.

 

성함도 모르지만 더운날씨에 일하시면서도 이것 저것 묻는 말에 자세히 말씀해 주신 아저씨 감사드립니다.

 

원명의 유래

 

원명은 임진왜란 당시 곽재우 장군이 비슬산에서부터 포천을 해오다가 이 곳에 당도하자 동이 밝아지므로 원명이라 이름 지었다고 한다.

 

 

교통편.

 

유가사 주차장에 있는 달성 5번 시간표다(2010년 7월 24일)

 

원명까지 들어오는 대중교통은 없다.

 

화산리에에서 내려서 걸어오던지 안심마을(약 20분)오는 방법밖에 없다.

 

청도군 화산리쪽으로 원명마을로 내려왔던 길을 다시 거슬러 가면 있다고 하나 가본적이 없어 정보가 없다.

 

창녕군 쪽으로 원명에서 약 20분 정도 걸어가면 안심마을이 나온다. 바로 간이버스정류장이 보인다.

 

차량시간은 하루에 세번 출발(안심발 7:10 , 11:00 , 17:00), 세번도착(창녕발 10:20 , 16:30 , 18:20 )이지만 마지막 버스는 손님이 없을 경우 안심까지 들어오지 않는다고 한다.그러니 최소한 4시50분까지 도착하거나 늦겠다고 생각되면 원명마을 계곡에서 충분히 쉬고 택시를 부르는 편이 나을 것이다. 택시요금은 창녕군 십이리까지 만원이라 한다. 5시쯤 도착하는 버스는 기다리지 않고 바로 출발한다. 십이리에 도착하면 5시30분 창녕발 대구행 버스를 긴 기다림없이 바로 탈수 있다.  

 

창녕군 대합면 십이리 버스정류장 시간표

 

택시번호 개인택시 011-817-7857

삼원택시 011-817-7857 , 011-806-5207

 

 

2010년 6월 1일 화요일

화대종주 그리고 서른 넷 새로운 시작 혹은 도전... 2부

2010년 5월 27일 부터 2010년 5월 29일까지

3일간의 기록

5월 27일 12:00-5월 27일 16:10

사진설명 : 노고단에 도착한 시간은 오후 4시쯤.. 노고단정상으로 가는 길은 막혀있었다.. 출입가능 시간은 오전 10시에서 오후 3시 30분까지 그래서 송신소 아래 전망대에서 사진을 찍었다.  

 

 

점심을 먹는 둥 마는둥 그냥 퍼넣는다는 느낌이라면 정확할까..

옆 가게에서 껌한통과 사탕한봉지를 사는 것을 마지막으로 화대종주를 시작한다..

 

묵직한 배낭에 어깨가 아파온다.. 이제 시작인데 이렇게 힘들어서야 하면서도 약간의 시간이 지나면 익숙해질 것이라는 그간의 경험으로 그냥 무시하고 걷는다.

 

컨디션은 좋다. 날씨도 좋고.. 오랜만에 보는 햇빛이라 그런지 따갑기까지 하다.. 그늘을 찾아 걷고 있으니 화엄사 일주문이 보인다.. 물론 어여쁜 아가씨가 직접나와서 반갑게(?)입장료 받고 있다.. 입장료 3000원을 내고 일주문을 지나며 다시 한번 마음을 다 잡는다.

 

 

식당에서 출발한지 20여분 화엄사에 도착한다. 순간 어디로 가야할지 모르겠다. 절안으로 들어가면 갈 수 있을까.. 옆으로 보이는 탐방로로 가야하나.. 그렇게 잠시 쉬면서 탐방로로 발길을 잡는다. 조용하다. 길도 잘 정비되어 있고.. 사람도 없다.. 대충 인터넷으로 검색해서 알고 있었지만.. 아무리 주중이라고 해도 코재까지 가면서 만난 사람이 스님두분하고 공원관계자 2명, 등산객 3명.. 마지막날 천왕봉에서 내려오면서 함께한 산님은 올라오면서 곰소리까지 들었다고 하더라만.. 정말 물소리와 새소리밖에는 안들린다..

 

 

거리는 7km. 시간은 약 4시간이 걸린은 거리.. 완만한 경사로 후에 급한 경사...

하지만 기본적으로 관리된 길이라 그렇게 험하거나 위험하지는 않은 길.. 지겹지만 그렇게 힘들지 않은 길들의 끝없는 이어짐.. 주변에 붙어있는 곰주의 플랭카드...

정말 곰이 있기는 있을까.. 가다 곰을 만나면 어떻게 하지.. 순간 혼자라는 생각에 더 자세히 설명문을 읽어본다..

 

아직까지는 그렇게 힘들지 않다. 이런 저런 생각을 해본다.. 또 오늘은 모르겠지만 내일가야 할길을 생각하면 답이 나오지 않는다.. 노고단에서 장터목장. 약12시간 거리..

 

그렇게 얼마간 올라가자 참샘터가 나온다. 잠깐쉬면서 물 한모금을 마신다. 시원하니 좋다. 여름이라 그런지 몰라도 또 어제 비가 왔다고 해서 그런지 몰라도 계곡에 물은 풍부하고 시원하게 흘러내린다. 참샘터 이후에는 따로 샘터가 없다. 참샘터에서 물을 가지고 가던가 아니면 계곡물을 마시는 수 밖에 없다.

 

지도상에 중재라고 있던데.. 약 400미터를 올라야 한다.. 거리가 아니라 높이로.. 경사가 급해지는 구간이기는 하지만 적당히 페이스조절해서 올라가면 1시간 30분정도면 코재까지 도착할 수 있을 것이다. 30분 오르고 5분쉬고를 반복하며 결국은 코재에 오르니 잘 닥여진 길과 저멀리 노고단이 보인다. 또 안보이던 사람도 갑자기 많이 보이기 시작한다.. 도로를 따라 걷다보면 안내표지가 나오는데 계속 길을 따라 걸어도 노고단 대피소에 갈수 있지만 안내표지 오른쪽으로 난 길을 따라 오르면 더 빨리 오를 수 있을 것이다. 나는 그 표지만에 적힌대로 길을 따라 갔다.. 물론 힘들지는 않았지만 지겨운것은 뭐라 말하기 힘들다.. 바로 앞에 대피소가 있는데.. 돌아가는 기분은.. 그렇게 코재에 도착한 시간은 오후 3시 50분, 노고단대피소에 도착한 시간은 오후 4시 10분.. 바로 자리를 배정받고 가방을 내팽게치고 카메라를 들고 노고단에 오른다. 송신소쪽으로 나 있는 완만한 길로 향한다. 그렇게 송신소 아래에 있는 전망대에서 사진을 찍는다.. 아.. 이래서 사람들이 지리산에 오는구나라고 비로소 느끼게 된다. 잠시후 노고단을 향해 올라가는데 올라가는 길이닫혀 있다.. 탐방시간 10:00부터 15:30까지.. 아깝다..그냥 넘어 가 볼까도 했는데.. 국립공원이라는 그 타이틀이 나를 주눅들게 만든다.. 그냥 아래에서 구경을 하고 올라온 길이 아니라 다른 길로 노고단 대피소로 내려간다. 길이 고르지 않고 오르막이라 아침에 바로 오르기에는 힘들 것 같다.

화장실에서 대충 씻고, 옷도 갈아입고 바로 취사장으로 가서 이른 저녁을 해 먹는다. 함께 가져간 맥주와 함께 첫날 저녁을 먹는다. 볼품없는 즉석밥에 참치찌개와 라면사리가 모두이지만.. 기분은 진수성찬이 따로 없다..

 

식탁에 앉아 내가 올라온 길을 보며 시원한 바람을 맞으면 마시는 한 모금의 맥주... 이 맛에 산에 오는거지.. 순간 내 가슴을 꽉 누르고 있던 답답함이 사라진다. 나도 안다. 그것이 문제가 해결되었다는 의미는 아니라는 것을 하지만 그 순간만큼은 나도 즐길 자격이 있지 않을까.. 그 짧은 순간만이라도..

 

 

정리를 하고 담요를 받으며 관리하시는 분께 슬쩍 물어본다.. 장터목까지 얼마나 걸릴것 같으냐고.. 그분 자뭇 심각한 표정을 지으신다.. "자네가 갈 수 있을것 같지는 않은데.."라는 표정이다.. 순간 나도 긴장한다.. 새벽 3시에 출발하라고 하신다. 12시간 거리고 5시에 출발하면 되지 않을까 했던 나의 계획은 사라지고 새벽3시출발로 급격하게 수정된다. 또 그분 말씀으로는 7시까지 장터목산장에 도착해야만 한다고 하신다.. 전체적인 시간으로 계산하면 16시간이니 충분하리라 생각되었지만 처음가는 길.. 무거운 짐.. 어쩌면 제때 도착하지 못할지도 모르겠다는 생각이 스친다.. 그래서 침낭과 침낭커버를 챙겨오기는 했지만..

 

자리에 일찍 누웠지만 오히려 정신은 더 또렷하다.. 또 대피소 좁은 공간에서의 답답함이 더 잠못이루게 한다.. 그렇게 뒤척이기를 반복하고, 화장실 핑계로 들어왔다 나갔다를 반복하다 잠시 잠이 들지만 이내 곧 깨고 만다..

 

3부에 계속

 

2010년 5월 30일 일요일

화대종주 그리고 서른 넷 새로운 시작 혹은 도전... 1부

2010년 5월 27일 부터 2010년 5월 29일까지

3일간의 기록

프롤로그

 

서른을 훌쩍 넘기고 이제는 주위에서 마흔이 낼모레라는 소리를 듣는 지금.. 나는 아무것도 가진것도 아무것도 한 것도 없다.. 누구를 탓할 것인가.. 아니 탓할 누구라도 있는가? 어떤 질문에도 답의 방향은 나 자신에게로 향한다..

 

답답한 마음에 오래전부터 마음에 담아 두었던 화대종주를 시작하기로 마음먹는다..

 

지난 2월 갈 계획을 잡았으나 역시나 준비부족으로 포기해야 했던 아픔(?)이 있었기에 이번에는 지난번에 모아두었던 자료와 새로 검색한 자료로 계획을 세운다..

 

오월의 푸르름이 짙어가는 2010년 5월 마지막주.. 다행이 일기예보상으로 날씨가 좋다고 한다.

 

첫날은 노고단에서 1박을 하기로 하고 둘째날은 장터목에서 1박을 하고 천왕봉일출을 본후 대원사로 내려오기로 계획을 잡는다.. 갑자기 결정한 산행이고 일정이 촉박하여 걱정했는데 다행히 주중이라 큰 어려움없이 두 산장의 예약에 성공한다.

 

체력이 좋지 못하고 걸음이 느린 나는 과연 2박 3일동안 산행을 할 수 있을까 하는 두려움부터 든다. 하지만 이미 마음먹은 일 끝까지 해보기로 한다.. 화엄사 입구를 들어설때까지도 마음한구석에서는 갈등이 사라지지 않는다.. 아니 사실은 노고단에서 하루를 지내고 연하천대피소를 지날때까지 그런 갈등과 포기의 유혹은 끊임없이 내 마음속에서 일어났다. 과연 할 수 있을까? 하지만 다시 한번 마음을 다잡고 스스로에게 질책을 한다. "너는 이곳에 놀러 온것이 아니다"라고..

 

대구에서 출발한다. 서부시외버스 터미널에서 남원으로 가는 첫차(7:50)를 탄다. 피곤했는지 아니면 멀미약때문인지 잠이들었다 깨어보니 남원에 도착했다. 도착시간은 10시.. 약 두시간이 걸리는 거리.. 도착한 터미널에서 바로 구례-화엄사로 가는 차량은 10시 30분.. 미쳐 챙기지 못한 가스 한통을 맞은편 마트에서 구입하고 잠시 터미널 주변을 돌아본다..

역시나 사람사는 곳은 어디나 비슷하구나.. 그런 느낌이 조금은 나를 편안하게 해준다. 너무 세상을 좁게만 살아온 나에게 또다른 깨달음을 준다.. 그렇게 화엄사행 버스를 타고 출발한다.. 버스 짐칸에 큰 배낭 두개가 있다.. 이사람들도 지리산에 가는 구나라고 생각하며 빈 공간에 배낭을 넣고 자리를 잡는다.

 

곡성(?)을 지나 구례로 가는 길은 아름다웠다.. 섬진강을 따라 지나가는 길.. 온갖 생각이 머리속을 들락날락한다.. 지난 시간에 대한 후회, 나 자신에 대한 실망, 내가 여기에 온 이유.. 이런 저런생각사이로 섬진강과 주변의 아름다운 풍광이 스쳐지나가고 그렇게 구례에 도착하고.. 잠시후 화엄사에 도착한다.. 약 1시간정도 걸린것 같다.. 설레임.. 두려움.. 지금이라도 돌아갈까하는 생각도 순간 스치고.. 혼자하는 여행이 낯설지는 않지만 그래도 보통때보다 더 두려운것은 어쩔수 없나 보다.. 잠시 앉아서 주변을 정리하고 근처 식당으로 가서 산채비빔밥을 먹는다.. 이제 시작이다.

 

 

 

 

대구에서 화엄사에 가기까지 오르미님의 블로그가 많은 도움이 되었다.

일면식도 없고 자료를 보면서도 감사댓글하나 못남겼지만 늦게나마 감사드린다.

 

"오르미의 산행수첩"

http://blog.daum.net/sanorm/11508710?srchid=BR1http%3A%2F%2Fblog.daum.net%2Fsanorm%2F11508710

 

 

참고사항

 

1.70리터 배낭(배낭커버포함)-개인적으로 약간의 공간적 여유가 있는 것을 선호해서 70리터배낭으로 선택했으나 각자 스타일에 따라 더 작은 배낭으로도 가능함. 실제로 당일용배낭을 매고 종주하는 사람도 봤음.

2.침낭커버

3.하계용침낭

-침낭커버와 침낭은 처음가는 지리산이라 최악의 경우 어떻게 될지 몰라서 챙긴것임. 적당한 거리의 산행과 산장예약을 했다면 굳이 가져갈 필요는 없을 듯함. 산장에서 담요대여가능.

4.갈아신을 양말 2켤레 + 예비용 1켤레

5.팬티 2장+ 긴팔 기능성 언더웨어 3장

6.긴팔티셔츠(기능성) 1장

7.반팔티셔츠(기능성) 2장

8.등산복 바지 1장

9.고어텍스 자켓

10.폴라텍 써말프로 자켓

-아무리 한 여름이라도 저체온증에 걸릴수 있다.기본적으로 산행시에 겨울용티셔츠하나는 챙겨가야 한다.

11.판초우의 + 고어텍스 트라우저

12.헤드랜턴

13.비상식

14.하이드로백(3리터)

15.1리터짜리 물병

16.버너

17.코펠 2개(소,중)

18.개스 2통

19.수저 및 시에라컵

20.모자 및 헤어밴드 or 손수건 or 두건 or 버프(쏟아지는 땀을 적당히 막아줌)

21.칼

22.비상약품 및 응급처치 도구(survival blanket은 필수라고 생각함)

23.나침반 및 지도(더해서 gps가 있다면 좋고..)

24.휴대폰

25.휴지 및 물티슈(기본적인 용도외 설겆이용으로 사용)

26.썬크림

27.장갑 + 예비용 목장갑

28.카메라 및 예비 배터리

29.라디오 및 mp3

30.쓰레기 담을 튼튼한 큰 봉지

31.트레킹폴

32.3일치 식량(5끼~6끼)

이번에는 라면5개, 햇반 6개,김치 1봉지,참치캔 2개,오렌지 3개,캔맥주 2통..

대피소마다 기본적인것은 팔기때문에 조금 줄여도 괜찮다고 생각함.

 

 

 

2부에서 계속

 

 

2010년 5월 13일 목요일

창녕시외버스터미널 시간표 2010.5.5

창녕 시외버스 터미널 시간표다.  카메라를 배낭에서 꺼내기 귀찮아 휴대폰으로 찍었는데 선명하지 못하다. 하지만 알아보지 못할 정도는 아니라 올린다.

 

정리하다 보니 뭔까 빠진것 같은데 아마도 영산이나 부곡쪽이 아닐까 생각한다. 다음에 기회가 되면 찍어 올리겠다.

 

한가지 유의할 것은 대구나 마산의 경우 심야버스가 있다는 사실이다. 산행시간이 길어지거나 사정이 있어 늦어도 창녕읍까지만 가면 대구로의 심야버스가 있으니 창녕에서 하룻밤보내지 않아도 되겠다..

 

부산이나 마산고속의 경우 남지를 경유해서 가나 마산국도는 잘 모르겠음.

 

풍각행 버스는  경북 청도군 풍각면을 말하는 것 같은데, 대구 남부정류장에서도 청도를 지나 창녕으로 가는 버스편이 있는 것으로 보아 이버스도 풍각을 거쳐 대구로 가는 버스가 아닌가 추측해본다. 굳이 아니더라도 풍각에서 대구가는 차량은 많으니까.. 다음에 창녕에 갈 기회가 있으면 물어보고 올리겠다.  

 

창녕군 창녕읍 시내버스(영신버스터미널) 시간표 -2010.5.5

 

시외버스를 타면 창녕시외버스터미널에서 내리게 된다. 다시 군내 각지역으로 가기 위해서는 영신버스터미널로 가야하고 남지나 부곡 영산등 창녕군 남부쪽으로 가기위해서는 창녕시외버스터미널에서 타도 된다. 오히려 남지 같은 경우는 마산이나 부산가는 고속버스가 경유하는 곳이라 15-20분이면 도착하기때문에 창녕시외버스터미널에서 타는 편이 더 낫다.

 

창녕에서 합천으로 바로 가는 버스는 옛날에 있었던 것으로 기억하는데 지금은 없어진 모양이다. 적교행 버스를 타든지 이방행 버스를 타고 대구에서 출발하는 합천행 버스를 타야한다.

 

화왕산을 창녕읍에서 시작해서 올라가는 코스도 있으나 계성면 옥천을 통해서 올라가는 코스도 있다. 옥천행 버스를 타면 관룡사 코스로 올라 갈 수 있다.

 

정확한것은 아니나. 계성이나 영산을 가기 위해서는 부곡행 버스를 타는 것이 맞는 것같다. 시간표에 영산과 계성이 없는 것으로 보아 계성과 영산 두곳을 경유해서 가는 모양이다. 자세한것은 직접물어보기 바란다. 부곡으로 가거나 영산으로 가는 차량은 창녕시외버스 터미널에서도 출발하니 시간을 비교해보고 가라.

 

창녕군 홈페이지에서도 정보를 찾을 수 있으니 방문해 보라.